Habiganj Express | হবিগঞ্জ এক্সপ্রেস

৩২ বছর ধরে বন্ধ হবিগঞ্জ-বাল্লা ট্রেন ॥ লুটে নেয়া হয়েছে হাজার কোটি টাকার সরকারী সম্পদ

নুুরুল আমিন, চুনারুঘাট থেকে ॥ দীর্ঘদিন চলে গেলেও পুনরায় চালু করা যায়নি হবিগঞ্জ-বাল্লা ট্রেন। পরিত্যক্ত থাকার কারনে লুট হয়ে গেছে রেলের শত শত কোটি টাকার সম্পদ। রাজনীতির নাম ভাঙ্গিয়ে দখল করে নেয়া হয়েছে রেলের কোটি কোটি টাকার ভুমি। রেলের কর্মচারীরা যারা বিভিন্ন স্টেশনে অবস্থান করতেন তারাও রেলের জমি দখল করে ভবন নির্মান করে বসবাস করছেন। কোন কোন কর্মচারী রেলের ভুমিতে ভবন নির্মান করে ভাড়াটিয়া বসিয়ে টাকা কড়ি পকেটস্থ করছেন। হবিগঞ্জ-বাল্লা রেল পথে ট্রেন চলা চলাচল শুরু হয় বৃটিশ আমলে। বৃটিশ সরকার ১৯২৮ সালে বাল্লা রেলপথ নির্মান করে গড়ে তুলে অবকাঠামো। ৩৬ কিলোমিটাররের মধ্যে হবিগঞ্জ বাজার, হবিগঞ্জ কোর্ট, শায়েস্তাগঞ্জ জং, শাকির মোহাম্মদ, চুনারুঘাট, আমুরোড, আসামপাড়া এবং ত্রিপুরা সীমান্ত ঘেঁষা বাল্লা-এ ৮ টি স্টেশনের মধ্যে চলাচল করতো কয়লার ইঞ্জিন চালিত ট্রেন। এর মধ্যে চুনারুঘাট, আমুরোড এবং আসামপাড়া স্টেশনগুলোর গুরুত্ব ছিলো বেশী। ওই ৩টি স্টেশন থেকে ২২ টি চা বাগানে উৎপাদিত চা রেল পথেই চালান দেয়া হতো। কম খরচে চা বাগানের শ্রমিক রসদ, চা-বাগানে ব্যবহৃত নানান সরঞ্জামাদি, সার-কীট নাশকসহ নানান পন্যও আসতো বাল্লার ট্রেন দিয়েই। স্বাধীনতার যুদ্ধের পর বাল্লা ট্রেনের গুরুত্ব আরো বেড়ে যায়। এ কারনে প্রত্যন্ত অঞ্চল বলে খ্যাত সতং ও বড়কুটা নামে আরো দুইটি স্টেশন গড়ে তুলে রেল কর্তৃপক্ষ। সে সেময় ভারত থেকে শরনার্থী ফিরিয়ে আনার কাজে ট্রেনটির ভুমিকা ছিলো প্রশংসনীয়। এ সময় বাল্লার ট্রেনে যুক্ত হয় ডিজেল ইঞ্জিন। ট্রেনটি দিনে দু’বার করে যাতায়াত করতো হবিগঞ্জ থেকে সীমান্ত স্টেশন বাল্লার মধ্যে। শরনার্থী পরিবহন পর্ব শেষ হওয়ার পর বাল্লার ট্রেনটি দখলে নেয় চোরাকারবারীরা। পরবর্তীতে বাল্লার ট্রেনটি চোরাকারবারীদের ট্রেনে পরিনত হয়। প্রথম প্রথম এ নিয়ে যাত্রীরা প্রতিবাদ করলেও পরবর্থীতে বিনা টিকিটে ভ্রমনের সুযোগ পেয়ে চুপসে যান যাত্রীরা। এ অবস্থায় চলতে থাকা ট্রেনটি লোকসানের মুখে পড়ে। লে কর্তৃপক্ষ রেল লাইনের সংস্কার কাজ স্থগিত করে দেয়। ট্রেনটি চলতে থাকে চরম ঝুকি নিয়ে। গতিবেগ নেমে আসে ১৫ কিলোমিটারে। এ অজুহাতে এরশাদ সরকারের আমলে প্রথম এ রুটে ট্রেন চলাচল বন্ধ করে দেয়া হয়। যাত্রীদের আন্দোলনের মুখে ১ সপ্তাহের মধ্যেই পুনরায় ট্রেন চলাচল শুরু হয় এ পথে। ১৯৯১ সালে বিএনপি ক্ষমতায় আসার কিছুদিন পর বাল্লার ট্রেনের চলাচল আবার বন্ধ করে দেয়া। বিভিন্ন সামাজিক সংগঠন ট্রেন চলাচলের দাবী নিয়ে আন্দোলন শুরু করে। সেই কারনে বেসরকারী ব্যবস্থাপনায় ট্রেনটি চলাচলের সীদ্ধান্ত নেয় সরকার। কিছুদিন বেসরকারী ব্যবস্থাপনায় চলার পর আবার বন্ধ করে দেয়া হয় ট্রেনটি। ১৯৯৬ সালে আওয়ামীলীগ সরকার ক্ষমতায় আসার পর রেল মন্ত্রী প্রয়াত সুরঞ্জিত সেন গুপ্তকে শায়েস্তাগঞ্জবাসি সংবর্ধনা প্রদান করে। এ সময় তিনি বাল্লা ট্রেনটি কিছু দিনের মধ্যে চালু করবেন বলে আশ্বাস দেন। সুরঞ্জিত সেন রাজনৈতিক শিকারে পরিনত হলে বাল্লার ট্রেন আর চালু করা যায়নি। এখনো বাল্লার ট্রেন বন্ধই রয়ে গেছে। এলাকাবাসিরা জানান, বাল্লা রেল স্টেশনের ৭ টির অব¯’ান চুনারুঘাট উপজেলায়। সে কারনে ১১তম জাতীয় সংসদ নির্বাচনের প্রাক্কালে ট্রেনটি চালু, ট্রেনের ভুমি উদ্ধারসহ বিভিন্ন দাবী উঠে সাধারন মানুষের পক্ষ থেকে। নির্বাচনের প্রচারনার সময় আওয়ামীলীগের নেতারা বাল্লার ট্রেন চালু করার আশ্বাসও দিয়েছেন কিš’ ১ বছর চলে যাবার পরও ট্রেন চালু করার বিষয়ে এখনো কোন কথা নেতাদের মুখ থেকে উ”চারিত হয়নি। চুনারুঘাট-মাধবপুর উপজেলার (হবিগঞ্জ-৪) সংসদ সদস্য মাহবুব আলী বেসামরিক বিমান চলাচল ও পর্যটন প্রতিমন্ত্রীর দায়িত্ব পাবার পর এলাকার মানুষের প্রত্যাশা অনেক বেড়ে গেছে। সাধারন মানুষ মনে করেন, মন্ত্রী মাহবুব আলীই পারেন এলাকার ঐতিহ্য বাল্লা ট্রেনকে পুনরায় চালু করতে। আর সে আশায় পথ পানে চেয়ে আসেন সাধারন মানুষ।